Es sind wieder Holzplatten bei mir eingetroffen und so konnte es weiter gehen, nun ist die Strecke Rosenheim – München mit dem Schattenbahnhof verbunden, zumindest die Holztrasse:

Es geht weiter bei der Ausfahrt aus Rosenheim richtung Salzburg und Kufstein, hier wurden nun die Bretter für die Gleise ausgesägt, eingebaut und auch bereits ausgerichtet:

Die letzten Tage habe ich die überstehenden Schrauben abgeflext und die Trittschalldämmung im Bahnhofsbereich eingebaut

Nachdem ich dann davon überzeugt war das auch Schattenbahnhof 2 funktioniert habe ich damit begonnen den Unterbau für den Bahnhof Rosenheim vorzubereiten. Dafür habe ich dieses mal Profile aus Stahl verwendet die ich ursprünglich mal für den Keller gekauft habe und dann aber nie verbaut wurden. Habe mich dafür entschieden weil diese länger sind und ich so nicht die kurzen zusammenstückeln muss, auch wenn ich die entsprechenden Löcher selbst bohren musste. Nachdem alle eingebaut und genau ausgerichtet waren sah das ganze so aus:

Schattenbahnhof 2 ist fertig! Die letzten ca. 1,5 Monate wurden zwischen 3700 und 3800 Meter Kabel verlegt.

Weiter gehts bei der Verbindung zu Schattenbahnhof 2:

Inzwischen sind die Platten alle drauf, dafür mussten auf der Verbindungsstrecke zwischen dem Wendekreis und Sbf 2 zuerst aber noch die Gleise verlegt werden, zumindest in dem Bereich der nun durch die Platten verdeckt wird, dies sind etwa 55 Meter Gleis.Zuerst musste aber die Trittschalldämmung drauf:

Die Tage habe ich ein neues Video erstellt, dieses zeigt in den  ersten Minuten in kurzen Ausschnitten die Arbeiten an Sbf 2, der Rest  des Videos besteht nochmal aus Fahrvideos in Sbf 1 bevor nun endgültig  der "Deckel" drauf kommt, außerdem den ersten Einsatz meines TX  Feuertaurus, da dies bei meinem letzten Video mehrfach gewünscht wurde  dass diese beim nächsten mal auch fährt, bis vor kurzem aber hatte die  Lok noch keinen Decoder: