Beginnen wir in Rosenheim: Rosenheim hat Bahnsteigkanten bekommen. Vor einiger Zeit irgendwann habe ich mal ganze und fertige Bahnsteigplatten gezeigt die ich drucken wollte, die Drucke waren Top, allerdings haben mir die Übergänge zwischen den einzelnen Plattenteilen nicht gefallen, das war mir zu deutlich erkennbar. Daher hab ich jetzt mal die Kanten einzeln gesetzt, Farbe fehlt noch. Diese sind aus dem 3D Drucker, auf Schwellenhöhe habe ich mir einen Abstandshalter zum Gleis dazugedruckt welcher dann unter dem Schotter verschwindet. So spare ich mir das Abmessen, lege die Bahnsteigkante mit dem Abstandshalter direkt an die Schwellen an und habe damit immer den passenden Abstand zur Gleismitte. Wie ich das Bahnsteigpflaster mache ist noch offen, entweder Drucke ich es mir wieder in größeren Platten, es steht aber auch die Idee im Raum das Ding Stein für Stein zu pflastern, ob ich mir letzteres antue weiß ich noch nicht, damit wären zwar keine Übergänge zwischen größeren Platten erkennbar, allerdings hab ich es mal grob überflogen reden wir hier von etwa 40.000 Pflastersteinen...

Es sind wieder ein paar Monate vergangen, wird Zeit mal wieder was zu zeigen. Hinter meinem Schreibtisch wurde noch ein Bereich für zusätzliche Monitore, Drucker, Einmessgleis, Rollenprüfstand etc gebaut, dort oben drauf befindet sich dann der Abzweig Innsbruck Hbf 1. Dies ist dann auch in etwa der Höhenunterschied zwischen den sichtbaren Ebenen:

Es sind wieder Holzplatten bei mir eingetroffen und so konnte es weiter gehen, nun ist die Strecke Rosenheim – München mit dem Schattenbahnhof verbunden, zumindest die Holztrasse:

Es geht weiter bei der Ausfahrt aus Rosenheim richtung Salzburg und Kufstein, hier wurden nun die Bretter für die Gleise ausgesägt, eingebaut und auch bereits ausgerichtet:

Die letzten Tage habe ich die überstehenden Schrauben abgeflext und die Trittschalldämmung im Bahnhofsbereich eingebaut

Nachdem ich dann davon überzeugt war das auch Schattenbahnhof 2 funktioniert habe ich damit begonnen den Unterbau für den Bahnhof Rosenheim vorzubereiten. Dafür habe ich dieses mal Profile aus Stahl verwendet die ich ursprünglich mal für den Keller gekauft habe und dann aber nie verbaut wurden. Habe mich dafür entschieden weil diese länger sind und ich so nicht die kurzen zusammenstückeln muss, auch wenn ich die entsprechenden Löcher selbst bohren musste. Nachdem alle eingebaut und genau ausgerichtet waren sah das ganze so aus:

Schattenbahnhof 2 ist fertig! Die letzten ca. 1,5 Monate wurden zwischen 3700 und 3800 Meter Kabel verlegt.

Weiter gehts bei der Verbindung zu Schattenbahnhof 2:

Inzwischen sind die Platten alle drauf, dafür mussten auf der Verbindungsstrecke zwischen dem Wendekreis und Sbf 2 zuerst aber noch die Gleise verlegt werden, zumindest in dem Bereich der nun durch die Platten verdeckt wird, dies sind etwa 55 Meter Gleis.Zuerst musste aber die Trittschalldämmung drauf:

Die Tage habe ich ein neues Video erstellt, dieses zeigt in den  ersten Minuten in kurzen Ausschnitten die Arbeiten an Sbf 2, der Rest  des Videos besteht nochmal aus Fahrvideos in Sbf 1 bevor nun endgültig  der "Deckel" drauf kommt, außerdem den ersten Einsatz meines TX  Feuertaurus, da dies bei meinem letzten Video mehrfach gewünscht wurde  dass diese beim nächsten mal auch fährt, bis vor kurzem aber hatte die  Lok noch keinen Decoder:

Schattenbahnhof 1 bzw. Bauabschnitt 1 ist fertig verkabelt und nun komplett in Betrieb!

Knapp 2 Monate sind wieder vergangen, 2 Monate Kabel, Kabel und nochmal Kabel. Über 300 neue Kabel mit einer Gesamtlänge von knapp 2.500 Meter und es ist noch nicht ganz geschafft, aber fast. Es fehlen lediglich noch 3 Decoder, ein Rückmeldedecoder und zwei Zubehördecoder. Wenn dann alles angeschlossen ist müssen die Weichen noch mit den Servos verbunden werden und dann ist Schattenbahnhof 1 fertig Anschließend muss alles im TC eingetragen werden und dann wird Sbf 1 für 1-2 Monate in den Dauertest gehen und jede Minute die ich hier oben bin laufen um sicher zu gehen das wirklich alles funktioniert bevor dann irgendwann mit dem Sbf 2 begonnen wird. Die Kabel wurden dieses mal alle in Rohre gelegt.Ein paar Bilder der Verkabelung, wie ja bereits bekannt bevor alles geordnet wird liegt erstmal alles kreuz und quer in der gegend rum:

Nach einer längeren "Zwangspause" geht es nun endlich weiter!   Die  letzten Tage wurde der noch fehlende Anlagenschenkel mit   "Schaltschrank 4" und der "Schaltschrank 3" links von der Wendeschleife   im Eck aufgebaut. Der fehlende Anlagenschenkel sollte eigentlich erst   mit dem letzten großen Schattenbahnhof 3 gebaut werden, da aber der Schaltschrank darunter gebraucht wird um den jetzigen Schattenbahnhof  zu  verkabeln wurde dieser jetzt auch gleich noch komplett aufgebaut. Im   Gegensatz zum Rest der Anlage ist dieser aber dann schon ziemlich weit   oben, dass erste Gleis auf diesem Anlagenschenkel befindet sich auf  ich  glaub irgendwo um die 50 cm über dem Boden und darauf befindet sich  dann  der kleine Schattenbahnhof 4 und darüber die Strecke die von  Rosenheim  in richtung Kufstein abzweigt und die Bogenbrücke der ICE  Neubaustrecke.     Zuerst eine gute und eine schlechte Nachricht:

Da ich längere Zeit auf mein Paket warten musste, wurden in der Zeit meine ganzen Kabelbeschriftung und Trennstellenmarkierungen mal überarbeitet welche ja immer nur schnell mit Edding neben dass Kabel  geschmiert wurden:

Heute ist es bereits ein halbes Jahr her dass ich die erste Schraube  reingedreht habe, seitdem hab ich sehr sehr viel geschafft! Der  Bauabschnitt 1 ist Holztechnisch fast fertig, noch nicht ganz denn  vorher müssen noch Gleise verlegt werden um die letzten Trassen  festzuschrauben aber es ist für den ersten Bauabschnitt inzwischen alles  ausgesägt. Der größte Teil der Bretter und Trassen ist fest eingebaut. Am Ende des Schattenbahnhofs dreht der Zug eine 180° Kurve und fährt die Steigung nach oben, dort kamen nun zum ersten mal auf dieser Anlage Gewindestangen zum Einsatz. Der Wendekreis liegt nur auf und die Trassenbretter können bis dahin noch nicht verlegt werden da zuerst die Gleise darunter verlegt werden müssen.

Inzwischen wurde die zweite und dritte Abstellgruppe des Schattenbahnhof 1 verkabelt. Zuerst wurde der "Schalt-/Decoderschrank 2" fertig gestellt damit er langsam mit Kabel und Technik gefüllt werden kann:

Hier dann noch ein paar Zugfahrten im Schattenbahnhof 1 sowie eine Mitfahrt durch den Schattenbahnhof:

Dieses mal gibt es nicht ganz so viel neues zu berichten, denn knapp zwei Wochen  lang stand etwas anderes als die Moba im Vordergrund und in dieser Zeit ging an der  Moba nicht soviel vorwärts. Trotzdem ist wieder einiges passiert, auch wenn man später nur wenig davon  sieht, ...meine absolute "Lieblingsbeschäftigung"... Kabel verlegen... Die erste Abstellgruppe des Schattenbahnhof 1 ist bis auf die  Weichenservos komplett verkabelt, über 300 Meter Kabel waren hierfür nötig. Die Stromeinspeisungen wurden oberirdisch seitlich entlang der  Gleise verlegt, bei den Ebenen darüber werden diese dann wieder unter  die Platte gelegt. Die Kabel zum Decoder wurden unter die Platte  gezogen und seitlich am Winkelprofil mit Kabelbinder befestigt. Die  ganze Technik wird in 4 oder 5 "Schaltschränken" gesammelt, wovon der bereits gebaute der  kleinste davon sein wird.

Am 30.05.2019 um 9:30 folgte der Startschuss für mein Großprojekt, mit diesen Profilen und dieser Schraube ging es los:

Weitere Weichen für den südlichen Weichenbereich des Rosenheimer Bahnhof sind im Bau und eine Weichenverbindung davon auch bereits fertig gestellt: